Проведение тестов с участием слепых слушателей

На днях команда Thor AVAS собралась провести очередной эксперимент и протестировать свой продукт среди участников, которые больше всего зависят от звуковых ощущений в этом мире - со слепыми слушателями. Именно Всемирное Общество Слепых повлияло своим обращением в ООН несколько лет назад, обратившись с инициативой внедрить звуковое сопровождение для бесшумных электрокаров с целью снизить число аварий с их подопечными. Именно этот шаг внес изменения в законодательства стран ЕС и США, а затем уже Китая, Японии, где система AVAS стала обязательной к установке на все гибридные и электрокары.

Отличие Thor AVAS от других систем - это более сложные и в то же время гармоничные звуки, состоящие не только из оповестительных слоев (высокочастотных повторяющихся сигналов), но и более мягких составляющих, что делает саундтреки более приятными. Плюс все звуки сопряжены с движением, набором и спадом скорости, а не просто пикают как игрушки.

Команда инженеров, акустиков и звукорежиссеров создает звуки и модернизируют систему, подвергая ее различным тестам. В том числе живым испытаниям, где реальные люди помогают выявить заметность приближения электрокара.

Для проведения тестов на улице был собран стенд со множеством датчиков, микрофонов. Участников усадили на стульчики и выдали пульты, нажимая на которые оператор получал сигнал на главный компьютер, собирающий данные о скорости машины, громкости системы и расстоянии, за которое люди замечали приближение электрокара. Работа велась в разных режимах скорости - 10-20-30 км/ч и на разной громкости AVAS, но в пределах допустимого правилами ООН №138, по которым и должны работать все АВАС системы. Также слушатели участвовали в тестах, где AVAS вовсе была отключена, чтобы понять разницу между звуком от шин и вместе с системой.

Пока еще рано говорить о результатах, так как предстоит еще огромный фронт работ по обработке данных. О чем мы расскажем в следующем материале по тестам.