Звуки автомобилей из недалекого будущего
В автомобильной и транспортной сфере, как и во многих других областях, будущее не за горами, ближе, чем мы когда-либо ожидали. Во многих аспектах реальность превосходит научную фантастику.
Хотя летающие автомобили еще далеки от существования, процесс электрификации начался, и мы живем и наблюдаем конец эры двигателей внутреннего сгорания и появление электромобилей. Сколько бы автолюбителей ни было против этого перехода, автомобили с двигателями внутреннего сгорания уйдут в прошлое примерно через двадцать лет.
Глазгоское соглашение об автомобилях с нулевым уровнем выбросов — это многостороннее соглашение между 34 странами, 41 субнациональным правительством, 11 автопроизводителями и 28 крупными владельцами транспортных средств о прекращении производства и использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Это всего лишь пример того, что происходит. в мире. Многие люди серьезно сомневаются в том, будет ли глушение двигателей внутреннего сгорания столь же эффективным для снижения выбросов, как ожидается, но этот вопрос является предметом другого обсуждения. Дело в том, что электромобили, хотя пока и воспринимаются как новинка, скоро станут основным средством передвижения.
Одна из вещей, которую не предусмотрели научно-фантастические фильмы и литература, — это то, что транспортные средства 21 века будут совершенно бесшумными.
Это качество отлично подходит для снижения шумового загрязнения, но тишина крайне опасна. Представьте на секунду полуторатонный автомобиль, несущийся к вам со скоростью 60 км/ч без единого звука. Вы не можете сказать, меняет ли транспортное средство свое ускорение (увеличивает или уменьшает скорость), и, что еще хуже, если вы переходите улицу, не обращая на нее внимания, у вас будут серьезные проблемы. Возможно, вы знаете о проблемах, которые возникают в некоторых городах с компаниями по аренде электрических скутеров, где электрические бесшумные скутеры попадают в аварии с пешеходами, вызванные отсутствием звука скутеров как одним из основных факторов.
Представьте, насколько эта проблема может вырасти в будущем, когда в городах будут работать не тысячи, а миллионы электромобилей. Решением этой проблемы является добавление звука в электромобили для предупреждения пешеходов, слабовидящих и других водителей. Эти звуки добавляются с помощью электронных систем, называемых AVAS (системы акустического оповещения транспортных средств). Первое поколение электромобилей и внедорожников было совершенно бесшумным. Несколько лет назад многие правительства сделали обязательным внедрение интегрированных систем AVAS, заставив автопроизводителей устанавливать эти системы для омологации своих автомобилей. Есть также независимые компании, которые производят эти системы для установки в качестве запасных частей. Автопроизводители разрабатывают звук своих автомобилей в соответствии со стратегией брендинга, а не с точки зрения безопасности.
Возникают некоторые важные вопросы, и THOR AVAS усердно работает, чтобы помочь городам, людям с нарушениями зрения и сообществам ответить на них и решить их. Некоторые вопросы кажутся простыми, почти тривиальными, но когда вы попытаетесь ответить на них, вы обнаружите, что они намного сложнее, чем кажутся.
Какими будут звуки города будущего? Если звуки не стандартизированы, как люди смогут определить, какой автомобиль они слышат?
В настоящее время это легко: двигатели внутреннего сгорания звучат по-разному в зависимости от их размера, типа, конструкции, топлива (бензин или дизель) и т. д. Кроме того, мы годами слушаем эти звуки, и наш мозг легко сопоставляет шум с объектом.
THOR AVAS обладает знаниями и средствами для проведения испытаний на акустическую безопасность, чтобы помочь правительствам определить нормативные нормы. Перед нами стоит трудная задача: люди очень привыкли к тому, как звучат двигатели внутреннего сгорания, поэтому нам приходится находить новые звуки, которые приятны, но могут звучать как предупреждение, когда это необходимо. Кроме того, наше видение выходит за рамки создания простых, индивидуальных звуков. В настоящее время не все автомобили звучат одинаково, но все они похожи. Если системы AVAS заставят автомобили звучать слишком по-разному, будет какофония. Когда команда THOR AVAS проектирует звук для города, то намеревается сделать его максимально гармоничным. Это хороший, но сложный способ найти баланс между всеми звуками и избежать потенциального шумового загрязнения, которое могли бы вызвать тысячи автомобилей, если бы все они были настроены случайным образом. Работа THOR AVAS включает поиск идеального баланса между шумоподавлением и идентификацией объектов.
Еще одной серьезной проблемой является безопасность пешеходов с ограниченными возможностями, детей, пожилых людей и отвлеченных пешеходов, таких как люди, переходящие улицу и смотрящие в свои смартфоны.
К счастью, большинство электромобилей имеют вспомогательные средства вождения как минимум 2-го уровня. SAE (Общество автомобильных инженеров) классифицирует этот уровень помощи как «частичная автоматизация вождения» или ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю). Эти системы включают в себя датчики, которые могут активировать тормоза в случае возникновения чрезвычайной ситуации быстрее, чем человек-водитель. Кроме того, ADAS отлично помогает водителям, которые отвлекаются.
Однако есть транспортные средства, такие как электрические скутеры, электровелосипеды и другие, которые не имеют этих систем и так же опасны, как автомобили, если они случайно наткнутся на пешехода. THOR AVAS может оказать большую помощь в этом случае, издавая предупреждающий звук, когда это необходимо.
Проблема звуков будущего (или их отсутствия) сейчас может показаться не такой серьезной, но уже во многих моментах вызывает споры: аварии с участием электросамокатов и некоторые зарегистрированные аварии с электромобилями первого поколения являются примером того, что грядет. Действующего законодательства недостаточно для решения этой проблемы и оставляет многие вопросы без внимания.
THOR AVAS работает над улучшением существующих и будущих электромобилей и безопасностью людей при помощи звука.
