Звуковое предупреждение как обязательное условие
Многие пассажиры сегодня принимают экологически ответственное решение водить LEV. Однако, когда дело доходит до безопасности, электромобили с низким уровнем шума могут быть опасны для тех, кто находится в непосредственной близости, из-за их бесшумной работы. Европейский союз слепых (European Blind Union EBU) особо подчеркнул риски, связанные с бесшумным транспортом, который может разгоняться от нуля до ста примерно за десять секунд, но не слышен для слабовидящих. Соответственно, с 1 июля 2021 года в Европейском союзе Правила № 138 ЕЭК ООН требуют, чтобы все электрические и гибридные транспортные средства были оснащены акустической системой оповещения транспортных средств. Если внешний шум транспортного средства не соответствует заданным общим уровням с запасом +3 дБ, то транспортное средство должно использовать AVAS в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 138.01.
Страны по всему миру начали модернизировать свою правовую базу, чтобы приспособиться к быстро растущей индустрии электромобилей. Законы LEV быстро развиваются. В то время как некоторые европейские страны уже приступили к реализации программ испытаний, другие начинают разрабатывать соответствующее законодательство. Обсуждение усовершенствования законодательства о LEV, состоявшееся 14 сентября в Брюсселе, было одним из многих. Поскольку LEV все чаще используются в густонаселенных городских районах, законодатели уделяют должное внимание акустической экологии городов и серьезно относятся к разработке технологии AVAS.
В THOR AVAS мы верим, что будущее за электромобилями, и крайне важно внедрить инновационные акустические решения для внешнего звукового сопровождения автомобилей и электромобилей. Имея более чем пятилетний опыт работы со звуковыми устройствами для тщательно протестированных электромобилей, THOR AVAS работает в соответствии со 138 правилами ООН, действующими в настоящее время, в рамках своей приверженности общественной безопасности и соблюдению законодательства. Как компания, мы стремимся подчеркнуть звуковое давление, гармоничные уровни децибел и другие параметры наложения звуковых слоев, чтобы обеспечить экологически ответственный опыт и защитить общественность.
* LEV – Light Electric Vehicle
** СИМ – Средства Индивидуальной Мобильности
В соответствии с Постановлением Организации Объединенных Наций №138.01, начиная с 1 июля 2019 года, все новые модели электрических и гибридных транспортных средств, продаваемых в Европейском союзе (ЕС), должны быть оснащены акустической системой оповещения транспортных средств. Новые электромобили в Соединенных Штатах также должны соответствовать федеральному стандарту безопасности, требующему воспроизведения различимых звуков при движении со скоростью менее 19 миль в час, как объявило Национальное управление безопасности дорожного движения. Принимая во внимание, что в Германии установка системы AVAS является приоритетной, и федеральное правительство субсидирует ее в размере 100 евро.
Мы тщательно собираем систему, создаем собственные звуки и проводим тесты. Для того, чтобы наша система соответствовала 138 правилам, также необходимо провести базовые исследования слышимости и видимости всех видов транспортных средств.
На рисунках 1 и 2 ниже показаны графики, на которых сравнивается видимость автомобиля с открытыми и закрытыми глазами экспертов. Проверялась гипотеза о том, что человек может заметить приближающийся электромобиль (мы тестировали модель Tesla 3) боковым зрением, а значит, среагировать раньше.
В первую очередь это связано с расположением экспертной зоны и характером повторяющихся испытаний. ВАЖНО: Эти данные могут различаться у зрячих, слепых и слабовидящих людей. Как видно из графиков, гипотеза не подтвердилась, время отклика находится в пределах погрешности.
